该逮虾户了

当我驾驶着车身侧边贴有"藤原豆腐店"印花的 AE86，与另一辆丰田 S2000 TG 在榛名山‌上比拼漂移过弯，耳边的车载电台里播放着日本壮盛代当红组合 YOASOBI 为动画《我推的孩子》演唱的主题曲《アイドル（偶像）》时，我必须承认，《极限竞速：地平线 6》把赛车嘉年华的舞台初度搬到东半球的日本，是个很理智的选择。虽说你不行指望这群来自 Playground Games 责任室的英国设备者们真的很了解日本，指望他们制作的赛车游戏能像日本原土作品那样极具立场化，但对于每位吐槽过该系列近几代作品缺乏窜改的老玩家来说，当你在《极限竞速：地平线 6》中驾驶着各色造型与性能都很夸张的改装车，奔驰在其复杂且谈路类型万般的日腹舆图交通网中时，你应该照旧能很容易感受到，此次他们的确是但愿能给玩家带来些久违的惊喜的。

天然依旧是以几段承接变化季节的嘉年华开幕式饰演赛看成游戏的开篇，依旧在抓东谈主法式辩论你是否为第三性别，以及是否要给扮装安上各类奇怪的假肢和助听器，但此次《极限竞速：地平线 6》更明确地将经过内容分割成地平线竞赛和探索日本两个部分，玩家不管优先选择哪条阶梯鼓动，都能体验到足量的游玩内容并获取丰厚的奖励。

一方面，玩家此次不再是看成大名鼎鼎的嘉年华明星车手登场，而是总结了初代《极限竞速：地平线》的设定，以无名小卒的身份从零运行进步我方的嘉年华腕带品级，最终成长为听说巨星并解锁舆图上的荫藏区域"听说岛"。另一方面，除了腕带升级外，《极限竞速：地平线 6》还带来了名为"发现日本"的探索升级阶梯，玩家探索尚未涉足的舆图区域、完成支线故事任务、集聚车辆后，均可获取集聚点数，点数达标后可获取新的盖印，并解锁更多可购买的房屋和车房宝物等集聚内容。

虽说仅仅将前作中竞赛和探索的玩法单独分开狡计进程和奖励，但这种双线成长的容颜，照实让我在此次游玩过程中，有了更明确的阶段方针，且能更合理地诊治我方的游玩节拍。每个阶段的腕带升级都会带来一场规格不低的嘉年华赛事让东谈主大一饱眼福，比竞走累了就去作念作念集聚和支线故事，不会再出现像前作中那样，承接开了多个地平线前线点后，游戏把一堆清单式任务铺满舆图各个旯旮。导致我不知谈该从何下手的无措感。

不外，天然是总结了系列领先的腕带挑战玩法，但本作中的腕带赛事，并非诸如多名车手争抢一个晋升限额，或者一双一降服 BOSS 车手后取得对方的腕带和座驾，这类真的总结系列早期设定且更能反应玩家实力进步的关卡容颜，而是沿用了近几代中考据过不会出错，但又仍是让部分玩家感到多少审好意思疲顿的嘉年华饰演赛，来让玩家进步腕带品级的过程变得裕如收缩且具有典礼感。换句话说，曩昔你在《极限竞速：地平线 5》里靠开车追赶大型运载机和汽艇，解锁新的地平线前线点，到了本作中换成了追赶更具日本风情的巨型机器东谈主和新主线，解锁新的腕带品级，二者本色上莫得远隔。是以全体游玩下来，除了经过终末拿到黄金腕带赶赴听说岛的比赛，能给老玩家来波情感轰炸外，本作的嘉年华赛事依旧短少裕如的创意和奇不雅性，很难给东谈主留住深入印象——除了阿谁机器东谈主丑到不行的上半身外。

比较之下，我个东谈主的确会更热衷于体验本作的探索成长阶梯，以及由此呈现的一个比较前作的墨西哥，愈加具有环境辨识度和文化魔力的日腹舆图。带不带刻板印象和归附度有多高另说，起码制作团队的确发扬得很爱日本，为此还成心派东谈主去拍了几集短片，展示他们怎么与日本的艺术家们共同完成实地拜谒和内容创作，只不外成片看上去很像是在公费旅游。

本作的舆图需要玩家通过开迷雾的样子解锁，包括素质告白牌、吉利物和改装车等集聚品，也都需要玩家围聚到裕如距离时才会涌现，乍一看这好像又是清单式绽放寰宇的老缺欠，但好在此次跑图的过程并不算费劲和没趣。

开首，整张舆图被折柳红了多个领有独到地形地貌和赛谈立场的区域。朔方的雪地越野赛中通常会出现高下降差极大的飞坡，一跃即是上百米的跨度，爽感透澈；中部的平原和丘陵地区包含了大片周折逶迤的山路，赛马投注中国app官方版下载你可以在大名鼎鼎的榛名山上驾驶 AE86 雕刻漂移技艺；南部的东京市区高贵无比，涩谷十字街头、东京铁塔、东京站、大黑泊车场等现实东京都内的瑰丽性建筑场景，均在其中得到归附，是感受 JDM 文化和日本都市氛围的好行止；东部地区则有连绵的海岸线可以让你驾驶顶级超跑一皆狂飙。

总之，游戏中的每一块舆图区域都值得你开上不同类型的车去好好探索一番，熟悉车辆在不同赛谈上的驾驶手感，进步我方在不同路况中的驾驶智商。加上本作引入了自动驾驶系统和无实现的快速传送，没去过的所在开启自动驾驶就可以自若双手坐等车辆我方开到办法地，凡是是被点亮过的舆图谈路都可以获胜免费传送，不管是在前期开图照旧后期肖似跑比赛的过程中，都能给玩家带来极大的便利。

与此同期，探索过程中能作念的事，当今也更多了。集聚品方面，除了传统的素质告白牌外，寿司、饭团、天妇罗等日式食品，当今成了每个地区的吉利物集聚品。但更诱骗玩家的，细则是在舆图不同位置上随即刷新的改装车。比较车展上售卖的原型车，它们外不雅更酷炫，性能上风更凸起，也更能展现日本改装文化的特质，重要是买车还有扣头，是以我当今基本不会像在前作中那样，频繁掀开系统菜单恭候传送加载去车展买车了，省时省事的同期，探索舆图的理想也进步了不少。

车房宝物在本作中依旧存在，此外还新加入了一种名为秘藏座驾的额外车辆集聚玩法。获取样子是凭据相片里展示的周遭环境和建筑特征，定位车辆位置，比较找车房宝物更有难度，但中枢乐趣是一样的。不管你是主见顺眼得准，照旧运谈好偶然碰上了，这些在东谈主类汽车工业史上留住过进击一笔且极其额外的车型，对于每位车迷来说都道理道理突出，2026世界杯竞猜中国官网天然终末它们或者率只会躺在你的车库里吃灰。

除了丰富的改装车集聚外，此次《极限竞速：地平线 6》为了让玩家充分感受到游戏中无处不在的日本汽车文化，在各类玩法联想上也都下足了功夫。

比如在多东谈主模式中，你可以驾驶我方的爱车赶赴舆图不同位置的会车点与其他玩家约聚，其中就包括了现实中日本改装车爱好者们通常蚁合的大黑 PA，你可以在这里展示我方的爱车，也可以一键复制操纵其他玩家的车辆涂装和改装有谋划，天然听上去像是某种奇怪的赛博 NTR，但对于我这么既不懂参数，好意思术功底也简直为零，只思着奈何省事奈何来的庸俗玩家来说，这个功能照实挺实用的。此外，会车点也提供现场约赛的功能，天然我在评测过程中莫得等来任何一位队友，但等游戏隆重上线后，这里应该会变得和现实中的原型时事一样吵杂。

类似这么提供给玩家线上互动的舆图场景，还有分散在舆图不同位置的直线车友赛和计时赛赛谈，玩家可以单东谈主或在线组队随时加入这些比赛而无用恭候加载，每次比赛的收货也会公布在名次榜上并及时更新，让各人玩家彼此挑战，公正竞技。

而若是你但愿挑战一些更具日本谈路特质的赛谈，那么本作的街头竞速赛和峠谈对决会是可以的选择，来源提到的我驾驶 AE86 与丰田 S2000 TG 在榛名山上比拼漂移的桥段，就来自其中的榛名山峠谈对决赛事，且赛谈的归附度很高。光这一处，就能预思在游戏发售后，会有无数玩家慕名前来赛博圣地巡礼。除此除外，东京市南部的口岸区域，亦然块用来进修车技的绝佳时事，这里堆满集装箱、跳板和空旷的厂房，很容易让东谈主联思到驰名漂移车手肯 · 布洛克（砖叔）创造的各类漂移名场面，游戏经过中也有一场络续飞跃平台的高难度的饰演赛会在这里举行。

不外，对于我这种技艺庸俗的玩家来说，或然更容易从本作的支线故事中，感受到设备团队对于日本汽车文化的关切。这些故事包含了本作日腹舆图中不同区域的一日游、漂移俱乐部行为、改装车行，以及汽车杂志的拍摄任务。设备团队在这些支线中，向玩家们防护老师了日本不同地区的景致和文化相反、任务中驾驶的车辆的由来，以及让玩家本质体验多款经典日系车经过改装后在不同赛谈上的驾驶发扬。虽说雷同的任务容颜在前作中也有出现，但一朝把舞台放到咱们更熟悉的日本，体验照实会不太一样。

但站在雷同的起点上，我对本作最大的不悦，也来自设备团队堪称倾尽全力打造的东京市舆图上。倒不是说它作念得不够大，场景不够归附，而是我领先满心期待能在这座系列历史上边界最大的城区里好好体验一番街头竞速的乐趣，效劳经过中唯独少数几场比赛的阶梯被安排在了这里。换句话说即是游戏里的东京市区存在感很弱，可玩内容也少，除了早期带着极新感去各个地标建筑前打卡外，惟一让东谈主拿起些敬爱的送外卖任务，玩到自后亦然在束缚肖似吞并套经过，很容易感到乏味。

另一个我不太感敬爱的玩法，即是车库自界说。天然理思气象下，它照实能让玩家收缩打造车库内的防碍，包括在更大的庄园内搭建完好赛谈和好友共同玩耍，但本作的设备系统现时看来照旧有些约略的，尤其是在用手柄操作时，你很难精确把控物体摆放的位置和角度，加上相邻物体围聚时不会自动吸附，穿模了也不会我方调整，一切只可靠你少许点手动微调，相等费时吃力。天然我也看到了部分大佬上传到社区的作品，照实还挺像回事的，但我这种手残或者率作念不出来，只可下载别东谈主的有谋划无脑复制粘贴。

终末再来说说本作的车单和改装系统。看成一款注定绕不开日本 JDM 文化的游戏，《极限竞速：地平线 6》首发即有 550 辆车供玩家购买和驾驶，且按照前作长达四年多的持续更新跨度来看，日后扫数这个词游戏内的车辆数和品牌数，还将络续得到丰富。此次《极限竞速：地平线 6》的首发车单里也出现了不少风趣的车型，比如包括本作封面车丰田 GR GT 在内的系列历代扫数封面车型、国产神车五菱宏光、日系 JDM 代表车型马自达 RX-7、日产 Skyline GT-R，乃至一些独到的日本民用车型，比如经典的丰田 JPN Taxi 出租车和丰田金冠 Super Deluxe Taxi 豪华出租车等，品类相等丰富。

车辆改装方面，本作新增了车窗贴花功能，改善了前作 Forza 通用套件的外不雅联想——天然依旧保留了家传红鼻环，加入了大都新的轮毂，也为 JDM 改装爱好者们引入了更多近朱者赤的日本改装品牌，比如 Rocket Bunny 火箭兔、‌ Varis、HKS 等。除此除外，极具日本特质的部分 K car 车型，也可以在本作中进行定制改装，比如你可以把经典的本田 ACTY 改成宽体车身并加装摩托车引擎。纠合前边提到的玩家可以在舆图的车辆刷新点购买到万般打折的改装车，本作车辆改装的可玩性或然真的能让系列迈上一个新的台阶。

四年前，在给《极限竞速：地盘线 5》撰写评测时，天然我莫得抠门对其玩法练习度的夸奖，但也指出了系列发展缓缓堕入窜改不及的窘境。果不其然，比及游戏隆重发售后，玩家群体中出现了不少对于《极限竞速：地平线 5》是《极限竞速：地平线 4》大型舆图 DLC 的辱弄，而如今到了《极限竞速：地平线 6》发售前夜，类似的"预言"似乎并莫得减少。

所幸，《极限竞速：地平线 6》此次交上了一份挺有衷心的答卷。不管是双线并行的经过鼓动样子、舆图联想的完成度、赛事类型的万般性，照旧剧情与玩法上无处不在体现的对日本汽车文化的宠爱，虽解脱不了文化相反带来的刻板印象，但总算是裕如精心了。剩下的，就交给后续长线的更新运营去络续调整吧。

是以话说回来，官方能不行马上加班把富士山的舆图作念进 DLC 里，游戏封面上占那么大块所在，奈何进去就剩个布景板了？

3DM评分：9.0

优点

丰富的首发车辆声势，不同类型的车辆驾驶手感相反权贵

舆图联想愈加立体和多元化，每个区域都有我方的特质

各色玩法在饱读吹玩家更频繁酬酢的同期，也尽可能展现了日本汽车文化的特质

车辆改装系统的可玩性有所进步

不及

东京市舆图在游玩经过中存在感偏低

车库和庄园自界说玩法上手门槛高

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